Salut à tous,
Ma 9-5 2.3t de 2004 a des ratés moteur intermittents, surtout à froid et sous la pluie.
Symptômes :
J'ai lu que sur les Saab c'est souvent la DIC (Direct Ignition Cassette) qui est en cause.
Questions :
1. Comment confirmer que c'est bien la DIC et pas autre chose (bougies, injecteurs) ?
2. La DIC d'origine vs aftermarket, grosse différence de qualité ?
3. Est-ce que je peux la changer moi-même ou faut un diag TECH2 après ?
Merci !
Ma 9-5 2.3t de 2004 a des ratés moteur intermittents, surtout à froid et sous la pluie.
Symptômes :
- Moteur qui hésite à l'accélération
- Parfois un cylindre qui semble couper
- Voyant moteur allumé (codes P0300, P0301, P0302)
- Ça s'améliore quand le moteur est chaud
J'ai lu que sur les Saab c'est souvent la DIC (Direct Ignition Cassette) qui est en cause.
Questions :
1. Comment confirmer que c'est bien la DIC et pas autre chose (bougies, injecteurs) ?
2. La DIC d'origine vs aftermarket, grosse différence de qualité ?
3. Est-ce que je peux la changer moi-même ou faut un diag TECH2 après ?
Merci !
