L'icône absolue de la marque

Saab 900

1978 - 1998 • 908 817 unités

Le Saab 900 est LE modèle emblématique de la marque. Sa ligne "crosse de hockey", son pare-brise enveloppant et ses motorisations Turbo en font une voiture culte. Produit en berline, coupé et cabriolet, il a séduit une clientèle d'intellectuels et de créatifs. Le 900 Turbo SPG (Special Performance Group) reste l'un des modèles les plus recherchés.

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Premier modèle haut de gamme

Saab 9000

1984 - 1998 • 503 087 unités

Développé en partenariat avec Fiat (Type Four), le 9000 marque l'entrée de Saab dans le segment des berlines de luxe. Design de Giorgetto Giugiaro, il offre un habitacle spacieux et des performances remarquables. La version Aero avec son moteur turbo 16 soupapes développe jusqu'à 225 ch.

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Successeur spirituel du 900

Saab 9-3

1998 - 2014 • 1 100 000+ unités

Successeur du 900, le 9-3 existe en trois générations. La première (1998-2002) est basée sur la plateforme GM2900. La deuxième génération (2003-2012) adopte la plateforme GM Epsilon et propose des variantes berline, SportCombi et cabriolet. La version 9-3 Turbo X (2008) avec transmission intégrale XWD représente l'apogée technologique.

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Berline executive

Saab 9-5

1997 - 2011 • 500 000+ unités

Remplaçante du 9000, la première génération du 9-5 (1997-2010) offre un confort remarquable et des innovations comme les sièges ventilés. La deuxième génération (2010-2012) présente un design aéromotionnel spectaculaire avec ses feux LED en forme de bloc de glace, mais sa production sera interrompue par la faillite de Saab.

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Premier modèle de série

Saab 92

1949 - 1956 • 20 128 unités

Le Saab 92 est le premier modèle automobile produit par Saab. Conçu par une équipe d'ingénieurs aéronautiques, il présente un design aérodynamique révolutionnaire avec un coefficient de traînée (Cx) de 0.30, remarquable pour l'époque. La forme en goutte d'eau et le moteur deux-temps sont directement inspirés de l'expertise aéronautique de la marque.

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Victoire Rallye Monte Carlo 1960

Saab 96

1960 - 1980 • 547 221 unités

Évolution du Saab 93, le 96 a connu un immense succès commercial et sportif. Erik Carlsson a remporté trois victoires au Rallye Monte Carlo (1960, 1961, 1962). Le modèle a évolué du moteur 2 temps vers le V4 Ford à partir de 1967, offrant plus de puissance et de fiabilité.

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Innovations sécuritaires majeures

Saab 99

1968 - 1984 • 588 643 unités

Le Saab 99 marque une rupture avec les modèles précédents. Design moderne par Sixten Sason, il introduit de nombreuses innovations : pare-brise enveloppant, lave-phares (1970), barres anti-intrusion dans les portes. La version Turbo de 1978 démocratise la suralimentation.

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Coupé sportif de collection

Saab Sonett

1966 - 1974 • 10 236 unités

Le Sonett est le coupé sportif de Saab, produit en trois séries. Le Sonett III (1970-1974), avec sa carrosserie en fibre de verre et son style futuriste, est le plus recherché des collectionneurs. Son moteur V4 Ford et son poids plume en font une voiture agile et amusante à conduire.

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Premier SUV Saab

Saab 9-4X

2011 • ~800 unités

Unique SUV de Saab, le 9-4X est produit au Mexique sur la plateforme Theta Premium de GM. Lancé quelques mois avant la faillite, il reste extrêmement rare avec moins de 1000 exemplaires produits. Son design distinctif et ses motorisations V6 en font un modèle de collection.

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