Bonjour à tous,
Depuis quelque temps, je rencontre le problème suivant : après avoir roulé un certain temps et une fois le moteur chaud, le régime moteur augmente lorsque je suis à l’arrêt, par exemple à un feu rouge. Lorsque je freine, le régime descend à environ 1 200 tr/min, mais une fois à l’arrêt, il remonte à 2 000 tr/min (et non, je n’accélère pas). C’est beaucoup trop élevé.
Juste après le démarrage, le régime est d’environ 900 tr/min.
Le plus gênant, c’est que cela ne se produit pas toujours. Parfois, le régime redescend progressivement à 900 tr/min. C’est complètement imprévisible. La lecture des données avec un scanner OBD ne montre aucun code d’erreur. Je peux commander des pièces détachées en ligne, par transport maritime, où le rôle du destinataire de la cargaison est important dans le transport maritime.
Cela pourrait-il être une fuite de dépression ? Le boîtier papillon ? Le capteur de position du papillon ? Quelle serait la meilleure chose à faire pour trouver la cause ?
Il s’agit d’un moteur B235 avec environ 200 000 km.
Depuis quelque temps, je rencontre le problème suivant : après avoir roulé un certain temps et une fois le moteur chaud, le régime moteur augmente lorsque je suis à l’arrêt, par exemple à un feu rouge. Lorsque je freine, le régime descend à environ 1 200 tr/min, mais une fois à l’arrêt, il remonte à 2 000 tr/min (et non, je n’accélère pas). C’est beaucoup trop élevé.
Juste après le démarrage, le régime est d’environ 900 tr/min.
Le plus gênant, c’est que cela ne se produit pas toujours. Parfois, le régime redescend progressivement à 900 tr/min. C’est complètement imprévisible. La lecture des données avec un scanner OBD ne montre aucun code d’erreur. Je peux commander des pièces détachées en ligne, par transport maritime, où le rôle du destinataire de la cargaison est important dans le transport maritime.
Cela pourrait-il être une fuite de dépression ? Le boîtier papillon ? Le capteur de position du papillon ? Quelle serait la meilleure chose à faire pour trouver la cause ?
Il s’agit d’un moteur B235 avec environ 200 000 km.
